Как ранее уже сообщалось, российский авианосец «Адмирал Кузнецов» вместе с сопровождающей его флотилией вошел в Средиземное море и направляется к берегам Сирии, где пробудет на боевом дежурстве до весны 2017 года.
Однако во время своего текущего боевого похода абсолютно всех заинтересовал вопрос — почему так дымит «Адмирал Кузнецов», издавая на полном ходу клубы густого черного дыма.
Дотошные журналисты уже успели опросить по этому вопросу нескольких опытных судомехаников. По комментариям знающих специалистов, черный дым — это результат не до конца сгорающего топлива, что может свидетельствовать о некоторых неполадках судовых двигателей.
Скорее всего, имеются проблемы с изношенностью компрессионных или маслосъёмных колец поршней, которые уже неэффективно удерживают горючую смесь в цилиндрах. В результате двигатель несколько теряет рабочую мощность, но при этом работает с повышенным режимом потребления топлива.
В данном случае речь идет о дизельном топливе или мазуте. Горючая смесь частично не успевает воспламениться и через вентиляторы выбрасывается наружу, вызывая задымленность темного цвета.
Впрочем эти проблемы можно решить путем проведения мероприятий капитального ремонта и регулировки двигателей. Напомним, что с мая 2015 года авианосец «Адмирал Кузнецов» уже проходил доковый капитальный ремонт на 82-й судоремонтном заводе в Североморске. По сообщениям Минобороны России это было названо «плановым восстановлением технической готовности» судна.
Напомним, что единственный российский авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» был построен на судостроительном заводе в г. Николаев и спущен на воду декабря 1987 года. Его авиагруппа может составлять до 20 самолётов и 17 вертолётов. Состав экипажа крейсера насчитывает 1960 человек, из которых 626 человек авиаперсонала.
В середине октября 2016 года в сеть попал один из снимков Национального агентства по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA), сделанный со спутника, на котором из космоса виден дымный след, оставляемый авианосцем «Адмирал Кузнецов», идущего вдоль атлантического побережья.
Я любитель.На Кзнецое паросиловая установка.В котлах кипятят оду ,парвпащает турбины,конденсируется и повторно в котел.
На Титантке уже была турбина,только топили углем а не мазутом.
Дым похож на любую ТЭЦ с неотреглированной автоматикой подачи мазута\воздуха.
Там нет поршнеых колец-даже электричество вырабатывают турбогенераторы
Мне по-барабану, дымит ли НАШ «Кузнецов» или просто «курит трубку» прогуливаясь по морям и океанам. Главное, показать всей европейской и англо-саксонской шпане, что РОССИЯ не ИХ «ПОДВОРОТНЯ». Пусть вся эта фраерская вышепоименованная шелупень, наделавшая в «штаны» от одиночных террактов ими же ЛИЧНО вскормленных ублюдков, «вкурит» наконец — РОССИЯ больше никого из них СПАСАТЬ НЕ БУДЕТ. Евробараны вкупе с америносами могут стать «тучными стадами» для крутых пастухов из игил. Возможно «дымок» кузнецовский не только ноздри этому «продвинутому» стаду прошибет, а еще и мозг «разбудит»… Аминь. Пардон за изыск слога.
Запад в ужае от этого старого корыта на буксире.
Данный вид дыма называется шапка и его на флоте используют что бы дать понять не подходи близко. Это такая морская угроза ДРУЗЬЯМ В КАВЫЧКАХ и этой сигнальной традиции более 100 лет.
Данный вид дыма называется шапка и его на флоте используют что бы дать понять не подходи близко. Это такая морскаяугроза ДРУЗЬЯМ В КАВЫЧКАХ и этой сигнальной традиции более 100 лет.
Самый первый коммент — самый правильный! Журналюги никогда бы не додумались, что «Кузя» не ходит на дизелях, да и нет таких дизелей, которые могли бы его сдвинуть с места. Хотя все инженеры (любые) прекрасно знают, что для морей и океанов с начала XX в. (уже более 100 лет) строят, в том числе в России, военные корабли с паро-турбинными двигателями, а не с дизельными, как подразумевается в статье. Нет и не может быть там никаких «колец».
Лучшим не только в России, но и самым большим из лучших в Европе был как раз Николаевский судостроительный завод, вернее несколько верфей и механических заводов, изготовлявших при Царе-батюшке от бритв и плугов до турбин и лучших в мире паровозов — только все самое лучшее по качеству. Кстати, Николеавские верфи во всем мире считали русскими, о существовании Украины тогда никто и не подозревал.
А вот почему на самом деле дымит турбо-электроход «Кузя»? — это и для меня вопрос. Конечно, он чадит не так, как на заведомо подрисованных фотографиях и израильских и европейских роликах. Но все же дымит, хотя совсем не должен. Да и не дымил раньше. Что-то здесь не так, как мы понимаем…
Срамота. Пошто Этну зафотошопили? :)
Фейковая картинка, это не след от авианосца, а ото извержения вулкана Этны в 2002 году взятая с Википедии
(страница Mount_Etna)